男子週末|騎生活,造一台風景_日潮專欄

Feature

Bambino Village

BANG

2017.11.30 Thu

男子週末|騎生活，造一台風景

Text_FENGLIN & TC
Photo_Luke
Thanks_Bambino Village

隱身巷弄的復古訂製單車店-Bambino Village，刻意遠離大街的喧囂，手工門牌、木質門框，光門面就感受到濃厚復古味，窗外瞥見店內滿是車架及單車配件，全由店主從各地收購而來。下午一點，巷口傳來老偉士牌獨有的二行程引擎聲，載著6、70年代的優雅與叛逆，是這間復古單車店的主理人-李訓方給人的第一印象，跟著他走進店裡，是整排組裝完成，等待領取的單車，「來這裡訂車的人，都不是想騎得多快，而是想讓生活這件事變得更有質感。」

踏上復古雙輪
訓方22歲開始接觸復古單車，回憶7、8年前，台灣的手工單車產業不像現在如此蓬勃，當時主流大多偏向小折這類機能取向的單車，「為什麼台灣的單車，不能夠像歐洲、日本那麼普及外型又漂亮呢？我確信復古單車在未來會是一個趨勢，一旦發展起來，會大大改變並且帶動整個街道風景。」起初靠著上網搜尋大量的資訊，了解訂製車和一般單車的不同，「整部單車，從車架、下管、上管、立管，甚至後叉，每一根管材的長度，都是依照客人的體型，量身打造，創造出一台完全屬於他的單車。」

就是這樣的獨特性，加上市面上提供訂製單車的店家可說是少之又少，一切機緣下，向專門製作古典車的師傅拜師學藝，三年後決定自己開店，在2014年一股Vintage風潮，Bambino Village正式搭上這班趨勢列車。「我認為復古單車應該要被注意到，實際上卻是被大家所忽略，對我來說，真正流行的東西，從身上的服飾、配件、騎乘的單車，都不應該只是一時的。」

顛頗路上的動人風景
「現在復古單車依然是小眾，我想問題點在於台灣的自行車文化還沒有完整的被教育起來，市場不夠大，店面也少，大家接觸這類型單車的機會不多，購買的人少，持有技術的人更少，想想看如果要製造一台帶有1960時期氛圍的單車，該注意的細節，其實是有相當程度的難度存在。」如同訓方所說，光是要在台灣開立一間手工訂製單車店，已經是一件非常困難的事情，更別提鎖定在復古單車如此小眾的形式，「很多人有一些單車經驗、有本錢，就來投資這一塊，但兩三年後，會發現市場其實沒有想像的大，而產生非常多的庫存，這對單車環境來說很危險，也很浪費。」為了避免同樣情況發生，「下單才製作」是Bambino Village對產業的尊重，能確保品質，也不會有囤積庫存的狀況。

獨一無二，是復古訂製單車應該要有的樣子，細心對待，聽取需求，提供好零件，經手製作出來的單車，絕對不會在其他地方看到一模一樣的樣子。只是「客製化」當中包含非常多的溝通才能達到最終兩邊都認為完美的成品，這無疑是最難的一環，「通常組車會分成兩大步驟，第一是先了解客人的預算到什麼程度，以及量身找尋適合的車架、管料、合適的龍頭到把手的角度都要計較，之後才挑選喜歡的配色及車上的配件，就拿配色這個部分來說，一個綠色在色票上有好幾種不同的色溫，我不希望客人最後成品的配色一樣，類似這個部分就需要多一些的溝通討論，至少這樣我還沒有組過一台同樣顏色的車子過！」從這裡聽得出訓方基於專業上的堅持，確保每一位客人領到的單車，不僅只是好看，更要好騎，「一台好的腳踏車，能夠帶給你的，是騎乘的當下與騎機車或開車，有完全不一樣的視野感受。」

催情8800
「在我這邊組車，是8800元起跳！」很驚訝的價格，至少是個會讓人懷疑的數字，萬元以下的費用，是訓方給入門者的催情劑，「這當中包含了基本的料錢、烤漆費、組裝工資以及設計費用，雖然8800包含這些項目其實有些緊繃，但我還是不希望客人覺得，在我這邊組車，是這麼難入手的一件事情。」

但如果不到1K就能夠擁有手工單車，那又何必花到2、3萬？當中差異在哪？訓方說：「拿手邊這台車子為例，車架本體是22000元，而基本的車架是2500元，這當中就已經差了19000元，車架本身完全是兩個不同等級，亮度的差異，最重要的重量較輕，再加上輪框是使用高拋鍍銀的材質，整個面呈現出來的質感完全不同，各別提其他零件及配件，講究度以及所需的工時，相對都比較高。」看著剛組好的車，訓方細心的與我們解釋每一個環節的不同，還說了個玩笑話，通常客人在講解過後，8800元的車子，都會默默地被牽到一旁，使命完成。

訓方分享他正在製作的夢想車零件，大多從歐洲古董藏家手上收購而來

「我不做推薦，我只提供不同等級的專業比較，選擇權還是在來訂製的客人手上。」就像訓方說的，當你決定要客製一輛屬於自己的單車時，你會將就它只有8800元的基本配備，還是願意拉高一些預算，得到更接近自己心目中屬於自己的樣子，1k聽起來不少，但換不一般的生活體驗、為日後參上一滴改變的因子，何樂不為？

獨一無二，我們的樣子
說到復古單車，對於自身店舖的特殊性在哪？我們也藉機詢問了訓方的看法：「我希望我們店所呈現出來的，是類似日本下北澤選物店，隨性、戳破包袱的感覺，像店名Bambino（孩子）一樣，多一些貪玩也好、天真的個性進去，台北街頭才會有趣！」我們繼續問，一般人其實很難去分辨每間客製店的不同，總覺得就都是復古車，在這邊組，跟到其他地方組，差別是什麼？針對這樣的提問，聽到的還是老話：「我會給客人比較多的選項，比較大的彈性，相對的他們能夠不受太多限制，去組他們想要的車，我想這是我與其他品牌最大的不同。」

Bambino Village朝向單車選店的形式經營，為能夠挑選到適合自己的配備，提供更多樣化的配件選擇，是訓方始終堅持並且一再強調的重點

目的是紅燈時候，多一分的暫留

最後，訓方也和我們聊一聊他的目標，從起初決定開店，到店鋪的經營，無非是秉持著一個理念，希望能帶給台北街頭，不一樣的風景。「我想只要是人，都會喜歡美的事物，希望當客人騎著我們店交出去的車子，在等紅燈的時候，能夠讓路上的目光多停留一分鐘。」除了外型，單車也是降低空氣汙染的方案之一，騎乘單車上路，不僅能夠減少空汙問題，更能夠透過踩踏的過程，賦予生活另一種不一樣的步調，在當今步調如此快速的社會，偶爾慢下來，仔細的感受周遭的每一件事物，會是很不一樣的生活體驗，「因為單車，因而結交到更多喜歡單車的朋友，彼此不只聊車，也聊生活，這樣的互動是很棒的！」